Brezkrtačni enosmerni motor je neke vrste sinhronski motor, kar pomeni, da na hitrost rotorja motorja vplivata hitrost vrtilnega magnetnega polja statorja motorja in število polov rotorja (p):
n=60．f / str. Ko je število polov rotorja določeno, se lahko hitrost vrtenja rotorja spreminja s spreminjanjem frekvence vrtilnega magnetnega polja statorja. Brezkrtačni enosmerni motor je sinhroni motor z elektronskim krmiljenjem (pogonom) za krmiljenje frekvence vrtljivega magnetnega polja statorja in vračanje hitrosti rotorja motorja v nadzorni center za ponavljajočo se korekcijo, da se doseže pot blizu značilnosti enosmernega motorja. To pomeni, da lahko brezkrtačni enosmerni motor še vedno krmili rotor motorja, da vzdržuje določeno hitrost, ko se obremenitev spremeni v območju nazivne obremenitve.
Brezkrtačni enosmerni gonilnik vključuje napajalni del in krmilni del: napajalni del zagotavlja trifazno napajanje motorja, krmilni oddelek pa pretvarja vhodno napajalno frekvenco glede na povpraševanje.
Napajalnik je lahko neposreden vhod DC (običajno 24 V) ali AC (110 V/220 V), če je vhod AC, ga je treba pretvoriti v DC s pretvornikom. Ne glede na to, ali gre za enosmerni ali izmenični vhod, je treba enosmerno napetost pred prenosom na tuljavo motorja pretvoriti iz pretvornika v 3-fazno napetost za pogon motorja. Pretvornik je na splošno razdeljen na 6 močnostnih tranzistorjev (Q1~Q6) in zgornji krak (Q1, Q3, Q5)/spodnji krak (Q2, Q4, Q6) za povezavo motorja kot stikala za nadzor pretoka skozi tuljavo motorja . V krmilnem delu je na voljo PWM (Pulse Width Modulation) za določanje frekvence preklapljanja močnostnih tranzistorjev in časa komutacije pretvornika. Brezkrtačni enosmerni motorji na splošno želijo uporabljati nadzor hitrosti, ki lahko stabilizira hitrost pri nastavljeni vrednosti, ne da bi se preveč spremenil, ko se spremeni obremenitev, zato je motor opremljen s Hallovim senzorjem, ki lahko zazna magnetno polje, ki se uporablja kot zaprto -zančno krmiljenje hitrosti in tudi kot osnova za krmiljenje zaporedja faz. Vendar se to uporablja le za nadzor hitrosti, ne pa za nadzor položaja.